Les différences entre le moteur du Mazda CX-90 PHEV 2024 et le groupe motopropulseur six-cylindres en ligne

Depuis son arrivée sur le marché, le nouveau Mazda CX-90 fait l'objet d'un véritable engouement. Avec son design incroyable, ses caractéristiques impressionnantes et son intérieur remarquablement luxueux, le Mazda CX-90 2024 a beaucoup à offrir. Au cœur de sa proposition de valeur se trouve sa remarquable gamme de groupes motopropulseurs. Le CX-90 est le premier véhicule Mazda à être équipé du tout nouveau groupe motopropulseur e-SKYACTIV six-cylindres en ligne de 3,3 litres. C'est également le premier véhicule Mazda en Amérique du Nord à proposer un groupe motopropulseur hybride rechargeable. Il existe deux versions différentes du moteur six-cylindres en ligne et de la version PHEV, et nous savons que vous vous posez des questions sur les différences entre les performances de chaque moteur en termes de remorquage, d'économie de carburant et de performances globales. L'article suivant est conçu pour vous aider à choisir le groupe motopropulseur approprié pour votre nouveau Mazda CX-90 2024 en fonction de vos besoins. Voyons cela de plus près en commençant par les performances.

Les performances

Comme indiqué précédemment, il existe deux versions du groupe motopropulseur e-SKYACTIV six-cylindres en ligne de 3,3 litres. Les Mazda CX-90 GS, GS-L et GT sont équipées de la version d'entrée de gamme qui développe 280 ch et 332 lb-pi de couple. Les versions GT-P et Signature sont équipées d'une version plus puissante de ce moteur, qui développe 340 ch et 369 lb-pi de couple.

Le Mazda CX-90 PHEV 2024 dispose d'un groupe motopropulseur différent. Elle est équipée d'un quatre cylindres de 2,5 litres associé à un moteur électrique de 68 kW et à une batterie de 17,8 kWh. La puissance totale atteint 323 ch et 369 lb-pi de couple. Vous obtenez donc un peu moins de puissance que le groupe motopropulseur à six cylindres en ligne haut de gamme du CX-90, mais vous obtenez également la même quantité de couple et plus de puissance et de couple que la version de base du groupe motopropulseur à six cylindres en ligne.

La capacité de remorquage est également assez similaire, le moteur à 6 cylindres en ligne de base et le moteur PHEV offrant tous deux une capacité de remorquage standard de 3500 livres. Cependant, la version la plus puissante du groupe motopropulseur six-cylindres en ligne peut atteindre une capacité de remorquage maximale de 5 000 livres, ce que la version PHEV ne peut pas égaler. Enfin, toutes les versions sont équipées de série de la transmission intégrale i-ACTIV.

Efficacité énergétique

En termes d'économie de carburant, la première chose à mentionner est que, quelle que soit le Mazda CX-90 2024 que vous choisirez, vous bénéficierez d'une consommation et d'une efficacité exceptionnelles. Le CX-90 d'entrée de gamme affiche une consommation moyenne de 9,9 litres aux 100 km en ville et de 8,4 litres aux 100 km sur route. Le CX-90 haut de gamme équipé du moteur à 6 cylindres en ligne consomme 10,3 litres aux 100 km en ville et 8,5 litres aux 100 km sur route. Cela s'explique par le fait que le groupe motopropulseur inline-6 est doté d'un système hybride léger de 11 kW qui assiste le moteur à essence dans diverses situations, de l'accélération au démarrage. Le groupe motopropulseur est donc remarquablement efficace malgré ses performances.

Il est intéressant de noter que si l'on compare le CX-90 équipé du moteur à six cylindres en ligne au groupe motopropulseur à essence du CX-90 PHEV, le moteur à six cylindres en ligne est en fait plus efficace. La plus grande différence réside dans le fait que le CX-90 PHEV est doté d'une batterie beaucoup plus importante, capable d'alimenter le modèle en électricité uniquement.

La batterie de 17,3 kWh offre une autonomie de plus de 40 km en mode tout électrique et peut être rechargée en seulement une heure et demie sur un chargeur de niveau II ou en seulement 6,4 heures à la maison sur un chargeur de niveau 1. Une fois qu'elle est complètement chargée, vous pouvez parcourir de longues distances sans utiliser de carburant. Il suffit de mettre le CX-90 PHEV en mode EV pour ne plus utiliser le moteur à essence. Il existe également un mode permettant d'éteindre complètement la batterie afin qu'elle conserve sa charge pour une utilisation ultérieure, par exemple lorsque vous roulez sur l'autoroute et que vous ne voulez pas gaspiller la batterie.

Le Mazda CX-90 PHEV sera probablement l'option la plus efficace pour la plupart des propriétaires. À moins que vous ne rouliez beaucoup sur l'autoroute et très peu en ville, vous devriez pouvoir effectuer la plupart de vos trajets quotidiens sans consommer de carburant ou très peu dans le CX-90 PHEV. Au fil des semaines, si vous vous contentez d'aller au travail et d'en revenir, vous pouvez réaliser d'importantes économies de carburant. Alors que la consommation moyenne combinée du CX-90 sans la batterie est de 9,4 litres aux 100 km, lorsque l'on tient compte de la capacité tout électrique disponible, la consommation moyenne chute à environ 4 litres aux 100 km en termes d'équivalence.

Prix

En termes de prix, le Mazda CX-90 2024 offre un bon rapport qualité-prix à tous les niveaux. Bien sûr, les versions de base avec le moteur six-cylindres en ligne seront plus abordables, à partir d'un peu plus de 45 000 $ avant taxes et frais. Le prix de base du Mazda CX-90 est d'environ 55 000 $, tandis que les modèles haut de gamme dotés du moteur six-cylindres en ligne plus puissant ou d'un meilleur équipement dans le cas du PHEV démarrent à plus de 60 000 $. Nous dirons ici qu'en termes de comparaison de modèles avec des équipements similaires, le prix du PHEV est à peu près le même que celui du CX-90 avec le moteur le plus puissant. Cela s'explique par le fait que le CX-90 PHEV est admissible aux incitatifs gouvernementaux et aux rabais pour véhicules électrifiés.

En termes de valeur, le CX-90 à moteur à six cylindres en ligne et le CX-90 PHEV sont sur un pied d'égalité. Le CX-90 PHEV a l'avantage sur le groupe motopropulseur de base en termes de performances et sur n'importe quel CX-90 en termes d'efficacité. Sa capacité de remorquage est similaire, mais il n'atteint pas les capacités des modèles CX-90 haut de gamme équipés du puissant moteur 6 cylindres en ligne. Avec 340 ch, ces deux modèles offrent des performances globales supérieures à celles du CX-90 PHEV. En fin de compte, le choix du bon modèle dépendra de vos besoins, mais ce qui est certain, c'est que vous ne pouvez pas vous tromper avec un nouveau Mazda CX-90 2024. Appelez-nous dès aujourd'hui pour en savoir plus.